Guida dolce: beccheggio, rollio e frenate
Il beccheggio è un moto oscillatorio attorno all'asse trasversale baricentrico del veicolo e può dipendere dalla flessibilità e morbidezza delle sospensioni. Non è un semplice fastidio: è un movimento destabilizzante che influenza la stabilità di marcia, può ridurre l'aderenza e provocare un pericoloso spostamento di carico e passeggeri.
Il rollio dipende dallo stato delle sospensioni e dal comportamento di guida, aumenta con un veicolo carico che percorre due curve in rapida successione e può arrivare a causare il ribaltamento.
La forza frenante agisce sia sul veicolo sia sui passeggeri. Una frenata brusca può far perdere aderenza in curva, ferire i passeggeri, spostare il carico e consumare più in fretta i freni.
La guida anticipata serve a prevedere le situazioni critiche e a gestirle con frenate graduali, non agendo bruscamente sul freno. Avvicinarsi a un semaforo rosso con il cambio in folle non è guida anticipata. Il comfort si ottiene con manovre anticipate, frenate anticipate e moderate (anche in partenza e in frenata, non solo nel resto della marcia), velocità il più possibile uniforme e curve affrontate a velocità adeguata al raggio.
Rischi e responsabilità del conducente
Possono essere causa di pericolo le condizioni atmosferiche (pioggia, gelo, nebbia), curve, dossi e incroci, la velocità e lo spazio di arresto, e i pedoni o conducenti che non conoscono o non rispettano le regole. Secondo i quiz non lo sono invece la statura, l'età o le condizioni contrattuali del conducente, il tipo di veicolo o la segnaletica. Per valutare i rischi contano sempre l'attenzione, l'esperienza e la velocità di reazione del conducente, non il titolo di studio, i rapporti con i colleghi o il parco veicoli dell'impresa.